berriak

Hegazkinarentzako pieza-egiturazko pieza oso sendoak egiteko, therospace-ko zuntzezko materialen inguruko fidantza luzea da. Aurrerapen teknologikoek termoset ez duten pieza berrien fabrikazio automatikoa promesa egiten dute. pisu arinagoa.

Karbono-zuntzezko material konposatuak "denbora luzean" izan zitekeen bitartean, azken berriki, fabrikatzaileek hegazkinaren piezak egiteko erabilera zabala izan dezakete.

Karbono-zuntz termoplastikoek aeroespaziala eskaintzen dute konposatu termosetikoen gaineko abantaila batzuk, baina duela gutxi arte fabrikatzaileek ezin izan zituzten konposatu termoplastikoetatik tasa altuetan eta kostu baxuan zatiak egin.

Azken bost urteetan, OEMSk material termosetikoen zatiak hartzetik begira hasi dira, karbono zuntz konposatuaren zati bat fabrikatzeko zientziaren egoera garatuz, lehenik erretako infusioa eta erretxina transferitzeko moldura (RTM) teknikak erabiltzen dituztenak, hegazkinen piezak egiteko eta gero konposatu termoplastikoak enplegatzeko.

GKN Aerospace-k asko inbertitu du bere erretxina-infusioa eta RTM teknologia garatzen, hegazkin estrukturako osagai handiak fabrikatzeko eta tasa altuetan fabrikatzeko. GKN-k 17 metroko luzera duen hegaleko pieza konposatu bat egiten du, erretxina infusioaren fabrikazioa erabiliz, Max Brown, GKN Aerospace-ren GKN Aerospace-ren 3 Teknologien Ekimen Aurreratuaren arabera.

OEMS-ek azken urteetan egindako inbertsio astunak, gainera, garapenerako gaitasunak estrategikoki gastuak izan dira, zati termoplastikoen fabrikazioa ahalbidetzeko, Dionen arabera.

Material termosotikoen eta termoplastikoen arteko alderik aipagarriena material termosetak hotzetan gorde behar direla datza, eta behin formatuan, termoset zati batek ordu asko daramatza autoklave batean sendatzen. Prozesuek energia eta denbora asko eskatzen dute, eta, beraz, termosetaren zatien ekoizpen kostuak altuak izaten dira.

Medikuak termoset konposatu baten egitura molekularra atzeraezin bihurtzen du, bere indarra emanez. Hala ere, garapen teknologikoaren uneko fasean, sendatzeak ez da materialaren materiala lehenik eta behin egiturazko osagai batean berriro erabiltzeko egokitzat jotzen.

Hala ere, material termoplastikoek ez dute hotz biltegiratze edo labean behar dutenean, Dionen arabera. Zati sinple baten azken forma zigilatu dezakete, Airbus A350-en fuselajeko markoak fuselajeko markoak zati konposatu termoplastikoa da, edo osagai konplexuago baten bitarteko etapa batean.

Material termoplastikoak hainbat modutan soldatu daitezke, azpi-egitura sinpleetatik osatutako pieza konplexuak eta konplexuak ahalbidetuz. Gaur egun indukzio soldadura batez ere erabiltzen da, eta horrek azpi-zatiak izan ditzakeen lodiera lauak eta etengabeak soilik ahalbidetzen ditu Dionen arabera. Hala ere, Collins-ek zati termoplastikoekin bat egiteko bibrazio eta marruskadura soldadura teknikak garatzen ari da, eta horrek ziurtatu zuenean espero da "egitura konplexu aurreratuak" ekoizteko aukera emango duela esan zuen.

Egitura konplexuak egiteko material termoplastikoak elkarrekin elikatzeko gaitasunak ahalbidetzen du termoseteko piezak behar dituzten metalezko torlojuak, azkarrak eta tolesturak egiteko beharrezkoak diren bisagrak.

Oraindik ere, konposatu termoplastikoak metalei hobeto lotzen zaizkio, marroiaren arabera. Jabetza termoplastiko horretarako aplikazio praktikoak garatzera zuzendutako I + G industriala "epemuga goiztiarreko teknologiaren prestutasun mailan geratzen da", baliteke azkenean, ingeniari aeroespazialen osagaiak diseinatzen dituena, termoplastiko eta metalezko integratutako egitura integratuak dituzten osagaiak diseinatzea.

Aplikazio potentzial batek, esaterako, hegazkin-hegazkin arinak izan lezake, bidaiarien bidez erabiltzen den interfazearen zirkuitu guztiak dituena. , Elektronikoki kontrolatutako eserlekuaren erreklamazioa, leihoen itzal opakutasuna eta bestelako funtzioak.

Material termosetikoek ez bezala, burutzen diren zatietatik behar duten zurruntasuna, indarra eta forma ekoizteko, material konposatu termoplastikoen egitura molekularrak ez dira aldatzen, zatitan egiten direnean, Dionen arabera.

Ondorioz, material termoplastikoak askoz ere hausturago erresistenteak dira material termosetak baino antzekoak, antzekoak, gogortasun eta indar estrukturala eta indarra eskaintzen badituzte. "Beraz, zati txikiagoak diseinatu ditzakezu", esan zuen Dionek, esan nahi du zati termoplastikoak ordezkatzen dituzten termoseteko edozein pieza baino gutxiago pisatzea, eta, gainera, pieza termoplastikoak ez dira metalezko torlojuak edo finkagailuak behar .

Pieza termoplastikoen birziklatzeak prozesu sinpleagoa ere frogatu beharko luke termoset zatiak birziklatzea baino. Egungo teknologiaren egoeran (eta denbora pixka bat etorri da), termoseteko materialak sendatzeak sortutako egitura molekularren aldaketa itzulezinak, birziklatutako materialak erabiltzea eragozten du indar baliokidearen zati berriak egiteko.

Birziklatze termosetaren zatiak materialaren karbono zuntzak luzera txikietan artezteko eta zuntz eta erretxina nahasketa erretzea suposatzen du, berriro prozesatu aurretik. Birziklatutako pieza termosetaren materiala baino ahulagoa da. Beraz, termoseteko piezak birziklatzeak berritasunak birziklatzea "bigarren mailako egitura bat bihurtzen da", esan du Brownek.

Bestalde, pieza termoplastikoen egitura molekularrak ez direlako aldatu zatiak fabrikatzeko eta zatien batzen diren prozesuetan, besterik gabe, likido moduan urtu daitezke eta jatorrizkoak bezain sendoak sartuta, Dionen arabera.

Hegazkinen diseinatzaileek eskuragarri dauden piezak diseinatzeko eta fabrikatzeko aukera duten material termoplastiko desberdinen aukeraketa zabala aukeratu dezakete. "Erretxina sorta nahiko zabala" eskuragarri dago horietan dimentsio bakarreko karbono zuntz filamentuak edo bi dimentsiotako ehunak kapsulatu daitezkeen, material propietate desberdinak ekoiztuz, Dion esan zuen. "Erretxina zirraragarrienak ur gutxiko erretxinak dira", tenperatura nahiko baxuak urtu egiten dira eta tenperatura baxuagoetan eratu eta eratu daitezke.

Termoplastikoko klase desberdinek ere gogortasun propietate desberdinak eskaintzen dituzte (altua, ertaina eta baxua) eta kalitate orokorra, Dionen arabera. Kalitate goreneko erretxinak gehien kostatu da eta merkeak akilesen orpoa adierazten du termosotiko materialekin alderatuta. Normalean, termoseteak baino gehiago kostatzen dira, eta hegazkinen fabrikatzaileek kontuan hartu behar dute beren kostu / prestazioen diseinuen kalkuluetan, marroiak.

Arrazoi horretarako, GKN Aerospace-k eta beste batzuk termosetiko materialetan arreta jartzen jarraituko dute hegazkinetarako egiturazko pieza handiak fabrikatzen dituztenean. Dagoeneko material termoplastikoak oso erabiltzen dituzte egiturazko pieza txikiagoak egitean, esaterako, adibidez, zurrumurruak eta spoilerrak. Laster,, ordea, bolumen altuko, kostu baxuko pieza termoplastiko arinen fabrikazioa errutina bihurtzen denean, fabrikatzaileek askoz ere gehiago erabiliko dituzte, batez ere Evtol UAM merkatuan, Dion ondorioztatu du.

Zatoz Ainonline-tik