berriak

Konpainiak esan prozesu berriak moldurak mozten dituela 3 ordutik bi minutura

Japoniako automobilak esan du karbono-zuntzek egindako plastiko armatuekin (CFRP) osatutako autoen garapenak% 80 arte.

Karbono zuntzek aspaldidanik ezagutzen diren bitartean, ekoizpen kostuak ohiko materialak baino 10 aldiz gehiago izan daitezke, eta CFRP zatiak moldatzeko zailtasunak materialak egindako automobilgintzako osagaien ekoizpen masiboa oztopatu du.

Nissanek dio konpresio erretxina transferitzeko moldaketa gisa ezagutzen den ekoizpen metodoaren ikuspegi berria aurkitu duela. Lehendik dagoen metodoa karbono zuntzak forma egokian eratzea eta goiko hil eta karbono zuntzen artean hutsune txiki batekin ezartzea dakar. Erretxina zuntzan injektatzen da eta gogortzera geratzen da.

Nissan-en ingeniariek erretxinaren iragazkortasuna karbono zuntzetan zehaztasunez simulatzeko teknikak garatu zituzten, erretxina fluxuaren portaera bistaratzen duten bitartean, hil diete tenperatura sentsorea eta gardena erabiliz. Simulazio arrakastatsuaren emaitza kalitate handiko osagaia izan zen garapen denbora laburragoa duena.

Hideyuki Sakamoto presidenteordeak zuzeneko aurkezpenean esan zuen YouTube-n, CFRP zatiak lau edo bost urte bitarteko kirol-utilitate-ibilgailuetan erabiltzen ari zirela hasiko zela, isuritako erretxinarentzako galdaketa prozedura berri bati esker. Kostuen aurrezkiak produkzio-denbora hiru edo lau ordu inguru laburtzea da, Sakamotok esan zuen.

Bideoa egiteko, honako hau egiaztatu dezakezu:https://youtu.be/cvtgd7mr47q

Gaur egungo konposatuetatik dator